दिल्ली में बारापुल्ला फेज-III की ट्रैफिक समस्या, पूरे कॉरिडोर की समीक्षा

नई दिल्ली। बारापुल्ला फेज-III एलिवेटेड कॉरिडोर के आरंभ होते ही सामने आई विशाल ट्रैफिक समस्या ने दिल्ली की यातायात व्यवस्था और बड़े सड़क प्रोजेक्ट्स की योजना पर गंभीर सवाल खड़े कर दिए हैं। इस कॉरिडोर का निर्माण मयूर विहार से दक्षिणी दिल्ली और आईएनए की तरफ तेज कनेक्टिविटी प्रदान करने के उद्देश्य से किया गया था। हालांकि, प्रारंभिक दिनों में कई स्थानों पर वाहनों की लंबी कतारें देखने को मिलीं, जिससे यात्रियों को सामान्य समय से कई गुना अधिक समय तक सड़क पर बिताना पड़ा।

कम शब्दों में कहें तो, बारापुल्ला फेज-III ने उम्मीदों पर पानी फेर दिया है और यातायात का दबाव बढ़ा दिया है। अधिक जानकारियों के लिए यहाँ क्लिक करें.

उम्मीदों के विपरीत हालात

बारापुल्ला फेज-III पर उम्मीद की जा रही थी कि यह पूर्वी दिल्ली, मयूर विहार और अन्य क्षेत्रों से दक्षिणी दिल्ली की ओर जाने वाले लोगों के लिए एक तेज वैकल्पिक मार्ग बनेगा। मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, नए कॉरिडोर के खुलने के बाद यहां भारी ट्रैफिक देखा गया, जिससे उन स्थानों पर दबाव बढ़ गया जहां यह नया कॉरिडोर पुराने सड़क नेटवर्क से जुड़ता है। इसी वजह से ट्रैफिक जाम की स्थिति उत्पन्न हुई।

मयूर विहार से सराय काले खां तक यातायात दबाव

कई रिपोर्टों में मयूर विहार, सूर्य घड़ी और सराय काले खां के आसपास के क्षेत्रों में यातायात दबाव का विशेष उल्लेख किया गया है। कुछ स्थानों पर विभिन्न दिशाओं से आने वाला ट्रैफिक एक सीमित स्थान पर मिल रहा था, जिससे वाहनों की गति कम हुई और कतारें लंबी होती चली गईं। साथ ही, कुछ रिपोर्टों में नए और पुराने बारापुल्ला हिस्से के बीच लेन क्षमता के अंतर को भी जाम का प्रमुख कारण बताया गया है।

जैसे ही मयूर विहार से आने वाले वाहन, डीएनडी क्षेत्र का ट्रैफिक और अन्य प्रमुख सड़कों से जुड़ने वाला यातायात एक ही स्थान पर पहुंचा, सामान्य ट्रैफिक प्रवाह नष्ट हो गया। जिस कॉरिडोर से कम समय में सफर पूरा करने की आशा थी, वही शुरुआती मामलों में कई यात्रियों के लिए देरी का मुख्य कारण बन गया।

15 मिनट के सफर पर जाम का असर

बारापुल्ला फेज-III की परियोजना को पूर्वी और दक्षिणी दिल्ली के बीच यात्रा समय को घटाने के लिए विकसित किया गया है। हालांकि, प्रारंभिक संचालन के दौरान कई यात्रियों को इसके विपरीत लंबा जाम झेलना पड़ा। 2 अक्टूबर की रिपोर्टों के अनुसार, कुछ यात्रियों के लिए सफर दो घंटे से भी अधिक लंबा हो गया।

कॉरिडोर के डिजाइन की समीक्षा की आवश्यकता

ट्रैफिक की भारी समस्या के चलते, दिल्ली ट्रैफिक पुलिस और लोक निर्माण विभाग (PWD) द्वारा कॉरिडोर की व्यवस्था की समीक्षा करने की जानकारी सामने आई है। रिपोर्टों के अनुसार, ड्रोन सर्वे और निरीक्षण के जरिए लेन व्यवस्था, मर्जिंग पॉइंट्स और ट्रैफिक फ्लो का आकलन किया जा रहा है। इसके आधार पर बैरिकेडिंग, ट्रैफिक डायवर्जन और अन्य प्रबंधन उपायों में बदलाव किए जा सकते हैं।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि क्या यह समस्या केवल प्रारंभिक ट्रैफिक में बढ़ोतरी की वजह से है या कॉरिडोर के डिजाइन और मौजूदा सड़क नेटवर्क के बीच क्षमता का असंतुलन भी इस समस्या में योगदान दे रहा है। इसका स्पष्ट उत्तर विस्तृत ट्रैफिक अध्ययन के परिणामों के बाद ही मिल सकेगा।

लेन मर्जिंग की चुनौती

हाल की रिपोर्टों में सूर्य घड़ी क्षेत्र के पास लेन मर्जिंग को एक बड़ी चुनौती बताया गया है। नए हिस्से का ट्रैफिक आगे पुराने हिस्से की सीमित लेन व्यवस्था से मिल रहा है, जिससे वाहन चालकों को अचानक लेन बदलनी पड़ रही है, और इससे गति में कमी आ रही है।

असपास के मार्गों पर प्रभाव

बारापुल्ला फेज-III की समस्या केवल एलिवेटेड कॉरिडोर तक सीमित नहीं रही। लाजपत नगर, एम्स की दिशा, किदवई नगर जैसे अन्य क्षेत्र भी प्रभावित हुए हैं। मयूर विहार के कुछ कट बंद होने और विभिन्न दिशाओं के ट्रैफिक का एकत्रित होना भी समस्या को बढ़ा रहा है।

दिशा-सूचक और लेन प्रबंधन का महत्व

नए मार्ग के आरंभ होने पर वाहन चालकों के लिए स्पष्ट दिशा-सूचक बोर्ड और लेन गाइडेंस आवश्यक होते हैं। यदि चालक समय पर सही निकास या कनेक्टिंग रोड को पहचान नहीं पाते हैं, तो वे अचानक लेन बदलते हैं, जिससे पीछे चल रहे वाहनों की गति प्रभावित होती है।

आगे क्या संभावनाएं हैं?

बारापुल्ला फेज-III दिल्ली में कनेक्टिविटी का एक महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट है। प्रारंभिक ट्रैफिक जाम को देखते हुए प्रशासन को यह सुनिश्चित करना होगा कि नए कॉरिडोर की क्षमता और पुराने नेटवर्क के बीच बेहतर तालमेल बनाया जाए। यदि मर्जिंग पॉइंट, लेन व्यवस्था और ट्रैफिक डायवर्जन में आवश्यक सुधार किए जाते हैं, तो स्थिति में सुधार हो सकता है।

इस बीच यात्रियों के लिए यह सलाह दी जाती है कि वे यात्रा से पहले ट्रैफिक अपडेट देखें और पीक आवर्स में वैकल्पिक मार्गों का ध्यान रखें। आने वाले दिनों में ट्रैफिक पुलिस और PWD की समीक्षा से धीरे-धीरे ये स्पष्ट होगा कि समस्या अस्थायी है या फिर कॉरिडोर के डिजाइन में स्थायी बदलाव की आवश्यकता है।

बारापुल्ला फेज-III का मुख्य उद्देश्य दिल्ली के महत्वपूर्ण हिस्सों के बीच यात्रा को तेज और सुगम बनाना है। आरंभिक अनुभव यह दर्शाता है कि बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट की सफलता के लिए केवल सड़क बनाना ही पर्याप्त नहीं है; इसके साथ-साथ लेन मर्जिंग, निकास, साइन बोर्ड और पूरे ट्रैफिक नेटवर्क की क्षमता का तालमेल भी सुनिश्चित करना होगा।

Breaking News, Daily Updates & Exclusive Stories - The Odd Naari

सादर, टीम द ऑड नारी